トヨタ・ヴォクシーVOXYの車検を承りました。Y様ありがとうございます。Y様のヴォクシーは何度かご依頼頂いていましたが、車検入庫は初めてになります。先ずは全体の状態がどうなっているのかを点検し、見積もり作成していきます。どこか気になる点があるかお聞きしたところ「前のあたりで不快な音がたまにする」「以前見てもらった車屋さんには問題ないとされたが、音は消えず仕舞い」というお話でした。ここに関してはCAR CLAMPの対処法として２つほど見つけました。運転席足元のエアコン吹き出し口の取付精度があまく、少し揺さぶるとガタガタ音がしていましたので取り付けし直して音を消しました。もう一つナビ取付辺りからの音が走行時たまに鳴りましたので、これも外して取り付けし直してみました。これで様子を見てもらうことにしました。車両全体チェックで見つかったものは、ブレーキ関係ではオイルパイプのサビ、ゴムキャップひび割れと取り付いていない箇所、ブレーキパイプに繋がるブリーザーボルトのサビ侵入、マフラーのサビ。それとエンジンオイルの入り過ぎ、エンジンオイル漏れにじみ、等々色々ありますが、お客様にお伝えしたところ、前回までずっと同じ修理販売店にて点検、オイル交換、車検等全て任せていて、特にオイル漏れにじみやマフラーのサビ、ブレーキパイプのサビなどは一切説明を受けいていないとのことでした。「信じられない．．．」という話でした。車を保有するユーザーは住まいも変われば使用条件も変わります。そういった時にいかにきちんとした整備や修理作業をしていたかが分かります。しっかりと車両整備や管理をできる車屋さんが増えることを願います。そういったことを考慮して車検メンテナンスを完了させ納車致しました。サビ、オイル漏れ等は定期的に点検していくことにしました。すべて修理となると高額の為、点検しながらの判断とすることにしました。今回はCAR CLAMPとしても業界全体のことを少し考えてしまうような内容になりました。安さや速さだけで車検を受けるのではなくこういった所のケアをしてくれるとこが増えるといいなと思います。少なくとも当店のお客様の車両には全力でこういったところに更に対処していきたいと思うご依頼内容でした。

Z様、ご依頼を頂きました。ありがとうございます。

ブレーキオイルはブレーキフルードと呼ぶのが本来は正しいのですが、呼び慣れた方で伝えています。ブレーキオイルの交換は２年に１度の交換が基本です。主に車検の際に交換をすすめられていると思いますが、車検費用を安くしたいなどの理由で交換を先送りすると次のタイミングは更に２年後です。合計４年間交換しないことになります。このような状態の車はブレーキオイルが劣化していますので、どのようなことが起こるのかというとブレーキで熱せられたオイルは揮発します。ブレーキオイルの通路内で気化するという事です。これは車両に対してどのような現象になるのかと言うと一時的にブレーキが効かない、効きづらくなるということになり大変危険です。ですので２年に一度の交換をマストで考えて頂ければと思います。今回のクリッパートラックは他社で車検時に交換にはなっていたようですが、残念ながらしっかりとした交換がなされていないようでした。オイルの劣化が激しい状態ですので車検時からの走行距離や使用状況をヒアリングしましたが、一般的な使用方法でした。CAR CLAMPでは交換には１L～１．５Lほどオイルを使用します。他店では０．５Lがほとんどで、作業者によっては少しづつしか抜き取り作業しないということも考えられます。車と人の安全のためにしっかりとした交換が望ましいと思います。

次に高圧洗浄機にて隅々まで綺麗にしていきます。部品を外したことにより見えない部分の砂利や砂などの汚れを落としきります。また、汚れの上から施工して錆止めの効果は得られません。次に乾燥させ、車体の奥深くの見えない部分はエアーブローして水分を完全に除去します。これもまた、水分の上から施工しても錆びさせない為の効果は得られませんので時間をかけて妥協したくない部分です。タイヤを外しリフトアップしたら、さらにエアーブローを繰り返します。同時に下回りの凹凸など観察し防錆施工しずらいところなどを予め把握してイメージを作ります。また錆の発生があるかどうかもチェックしておきます。